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中兰铁路全线首条接触网导线开始架设 甘肃段最后一条隧道贯通

2021年09月04日 07:56:29 来源: 宁夏日报

  9月2日下午,中兰铁路首条接触网承力索在甘肃省靖远黄河特大桥上成功架设,标志着中兰铁路接触网正式进入接触网上部组网施工阶段。

  中兰铁路全线共计架设接触网承导606.533条公里。作为铁路牵引供电系统施工的关键控制工程之一,接触网导线施工质量直接影响着列车的运行速度和安全稳定。

  为顺利完成施工任务,中国铁路兰州局兰州工程建设指挥部,会同参建单位中铁电气化局中兰项目部,在施工中全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设,以保持导线展放的平直度,并针对放线过程中可能存在的各种不确定性因素,制定了专项应急预案,全力满足高速列车运行中的弓网相关技术数据要求,为高铁列车安全运行提供可靠的牵引供电技术保障。

  又讯 9月3日11时18分,新建中卫至兰州铁路甘肃段控制性工程——尖山隧道顺利贯通,这也意味着中兰铁路甘肃段最后一条隧道贯通。至此,甘肃段“四隧一桥”主体工程全部完成,为全线开通运营奠定了坚实的基础。

  尖山隧道由中国铁路兰州局兰州工程建设指挥部建设管理,中铁十四局集团承担施工,全长6002米,最大埋深519米,穿越地层岩性复杂,倾斜及垂直节理发育,地处高地应力、软岩变形等不良地质,洞身穿越7条断层带,隧道围岩破碎,存在突然性塌方风险,施工难度极大、安全风险极高。面临复杂多变的地质围岩的困扰,施工单位采用TSP、地质雷达、红外线探水等多种方式对隧道前方掘进地质条件进行超前综合预报,为隧道施工提供指导和技术参数修正。同时,施工过程中做到初期支护早封闭,仰拱与二次衬砌紧跟,严格控制施工安全步距,采取掌子面超前支护、开挖支护“一循环,一方案”、拱架锁固局部增设大锁脚等措施,确保隧道施工安全。

  为保证隧道能够如期贯通,相关管理、建设单位多方发力,本着“用满时间、布满空间”的指导思想,最大限度保障工序衔接,全面提高施工工效。其中IV级围岩两个工作面最大月度进尺达205米。

  中兰铁路是我国“八纵八横”高铁网京呼银兰通道的重要组成部分。线路北起宁夏中卫,南至甘肃兰州,全长219.7公里,建成通车后将成为我国西北地区连接华北的便捷快速客运通道。(记者 李徽)

[责任编辑: 纪桂红 ]
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