位于丹灶镇的南海工业园区，出现了园区内的务工人员迅猛增加，公交线路却相对匮乏的情况。近日，丹灶汽车客运站运营商工作人员走进园区调研。据介绍，丹灶汽车客运站投入使用后，首先会调整南海工业园区内的公交板块，增加线路，切实改善园区的交通环境。

    现状：公交车基本不进园区

    在南海工业园的神户制钢工作的罗先生，一个月前每日都要搭乘摩托车从宿舍区到车间上班，一日的花费为4元。后来他的同事买了辆摩托车之后，他就搭顺风车上班。“上班可以搭顺风车，但是要去桂城、禅城就得搭摩的到公交站点，园区里没有公交很不方便。”

    现在经过南海工业园的公交有开往广佛车站的250路公交和开往南海车站的209路公交两条线路，但只是到园区的入口，不进入园区内。

    园内缺乏完善的公共交通工具，让不少务工人员甚为苦恼。因为园区面积已有2300亩，从北到南步行要20多分钟。

    有的企业为了方便员工出行，就用商务车在上下班时间接送员工。南海工业园区内的FCC，每日都用7座的商务车到宿舍区接员工上班，一早上要跑10多趟，才能把员工都接到工厂。

    呼吁：园区应开通穿梭巴士

    负责调研的工作人员介绍，根据目前的调研情况，大部分企业都希望园区内有穿梭巴士，在园区内循环，时间间隔在1个小时到半个小时左右。

    据了解，丹灶汽车客运站的运营商目前正在准备兴建丹灶汽车客运站，该站投入使用后，首先会调整南海工业园区内的公交板块，增加线路，切实改善园区的交通环境。

    丹灶交通部门有关负责人透露，南海工业园增加的公交线路将拓宽园区内的公交覆盖面，使一些未通公交的区域实现公交化，并将相应增加一些线路，满足园区内务工人员上下班和出行购物的需要。

    有关部门正在对园区内的公交车走向、运行线路延伸等进行调研，征询各单位企业的意见和建议。 （记者 伦少斌 通讯员 潘翠明 何剑平）