今天１８时５０分，２４名中国摩托车手历经３６小时，首次集体成功穿越腾格里沙漠。

    这是我国摩托车手首次驾驶摩托车集体穿越腾格里沙漠。这次穿越活动从内蒙古阿拉善左旗中心广场出发，至宁夏中卫县结束，行程约４００公里，其中从通古淖尔苏木至水梢子一段共２２０公里，全是沙海，这一段穿越将被载入吉尼斯纪录。

    摩托车手主要以当地车手为主，他们是生活在腾格里沙漠周边的农牧民。这里地广人稀，农牧民平日种田、放牧主要靠摩托车，在沙漠中练就了一身硬本领。车队只有３名外地车手，他们受过较好的职业训练，具有丰富的实战经验。

    开始时有１０００多名车手进军沙漠，当日晚在沙漠腹地的通古淖尔苏木宿营。１８日清晨７时，只有近３０名摩托车手从这里出发，向沙漠深处挺进。没走多远，便有七八辆摩托车手被沙海所阻，无力前行。

    ２４名车手一路披荆斩棘，奋勇向前。茫茫沙海，沙丘此起彼伏，连接天际。沙梁、沙坑、沙坝、沙谷，无尽的起伏，无尽的坎坷，没有高超的驾驶技术、应对沙漠的适应能力和无所畏惧的胆量，是不可能穿越腾格里沙漠的。有的车手在刚进入沙漠的边缘地带，就摔伤了腿，住进医院。四川车手侨证年驾车闯进腾格里沙漠腹地后，前轮胎撒气，车把剧烈地颤动，把他的双臂都震麻了，没有了知觉，但他一直坚持到最后。南京车手陈建国的摩托车后轮爆了，他“瘸”着一个轮子翻沙梁，冲沙谷，一点不比其他车手逊色。    陈建国曾于去年１０月独骑穿越塔克拉玛干沙漠，历时９天８夜，最终车毁粮绝，他只好弃车徒步走出沙漠。这一次，他在当地车手的带动下，信心大增，以前走沙漠只敢绕着沙梁走，现在直接翻越沙梁。他说：“这次感觉好极了。”

    复杂多变的沙漠地形危险重重，有的车手在翻越沙梁时出现“倒栽葱”，有的摔得四面朝天，有的车灯没有了，有的零件损坏了，但这些困难没有难倒车手。蒙古族车手布白的摩托车摔坏了，想搭乘后勤车。组委会告诉他，可以搭车，但将被取消参赛资格。他一咬牙，自己动手在沙漠中修车。他说：“任何困难也不能阻止我穿越沙漠，就是扛我也要扛出沙漠。”    穿越途中，腾格里沙漠降下阵雨，车手们虽然淋成了落汤鸡，但雨后的沙漠变成了“高速公路”。四川车手陈宏告诉记者：“下过雨的腾格里沙漠，不滑不涩，沙面比高速公路还平坦。”

    在行至沙漠腹地时，两辆后勤车损坏，经过抢修，车队得以重新进发。终于在今天下午穿越成功，２４名摩托车手自发地排成两行，威风凛凛地驶上查盐公路。（完）

    采用情况：《人民日报·海外版》２０００年６月２３日十版