新华网宁夏频道４月２２日电（记者 武勇 朱俊清）连续的阴雨天气没有阻挡施工人员的热情，两辆７０吨的吊车正在黄河中间的浮桥上紧张作业，近百名工人也在加紧安装大桥的简支钢桁结合梁。这是记者日前在太中银铁路宁夏永宁黄河特大桥的施工现场看到的情景。

    中铁四局集团太中银铁路工程指挥部副指挥长郭晓告诉记者，经过中铁四局４００多名工作人员近２年的艰苦作业，在国内铁路桥梁设计中首次采用简支钢桁结合梁结构的太中银铁路宁夏永宁黄河特大桥，预计今年７月初正式合龙。

    据郭晓介绍，总投资２．６１亿元的永宁黄河特大桥位于宁夏银川市黄河上游５２公里处，是太中银铁路全线重点控制工程之一，也是目前国内跨越黄河最长的铁路桥。桥梁总长３９４２．０８米，由４８孔３２米简支Ｔ型梁、２３孔４８米简支现浇箱梁以及１３孔９６米下承式简支钢桁结合梁组合。

    来自宁夏科技厅的"科技查新报告"显示，从２００６年５月全面开工建设的永宁黄河特大桥的主桥在国内铁路桥梁设计中是首次采用简支钢桁结合梁结构，未见相关文献报道。这种桥梁设计代表了我国桥梁技术向高强、整体、新结构发展的方向，具有较高科技含量。（完）